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[提示]高铁“座霸”这类事件极易引起网民们的愤慨，随网络声讨而来的就是“人肉搜索”，先有“高铁男座霸”被网民扒出在某处工作，后有“高铁女座霸”被“人肉”在某院做护士。如今，“人肉搜索”成为了网民们的情绪宣泄口，然而网络上的信息都是模糊不清的，这种行为极容易误伤他人，侵犯隐私。
不过，巴菲特更希望静悄悄地买入，他不想市场太快了解其持仓头寸，以防引起关注和市场波动。巴菲特表态会在危机时持续买入巴菲特在近日的采访中表态，现在肯定更倾向于买入股票，而之前买的任何东西，现在都会买。过去两年里，伯克希尔·哈撒韦公司没有买进太多股票。一个原因是股市估值已经上升，巴菲特可能不会对当时的股价感到太舒服。即便巴菲特拥有巨额现金，即使是在目前的抛售潮中，他可能也不会做得太过火。
重庆都市圈轨道交通互联互通水平亟待提升。重庆是高铁时代西南地区重要综合铁路枢纽，成渝高铁、渝万高铁、渝贵铁路、渝利铁路等高铁或快铁已建成通车，渝湘高铁、渝黔城际、枢纽东环线、涪怀二线、黔张常铁路等高铁或城际铁路在建，渝西高铁、兰渝高铁、渝昆高铁等正在规划中。这些铁路既可以提高重庆的铁路枢纽地位，又可以运营通勤列车改善重庆都市圈内部通勤条件。重庆都市圈市域铁路亟待加强，远不能满足主城区与外围片区之间的通勤需求。市域铁路渝合线在建，璧铜线即将开工；市域环线铁路正在规划中，将串联起渝黔铁路、成渝铁路、成渝客专等铁路线。城市轨道交通方面，截至2018年底重庆市轨道交通运营里程313公里，2020年将达到410公里，主城区之外仅璧山、江津即将开通轨道交通。此外，四川广安市毗邻重庆区域也可算作重庆都市圈的辐射范围，双方在共建产业园区、交通对接等方面将加大合作力度。
付款前顾客是上帝，付款后平台反成上帝——这是许多在线旅游平台消费者的感受。北京的刘女士向《每日经济新闻》记者表示，在自己的航班延误并被取消的过程中，自己曾3次联系“飞猪”的客服，但均被告知需自己联系航空公司并承担损失。经常在外出差跑业务的张先生也向《每日经济新闻》记者透露，自己在携程等旅游平台上预定酒店，通常先要刷一刷后面的评论才敢下单。夸张好评、酒店照片与实际不符等情况，在现实中很常见。“我有一次预定萧山机场附近的酒店，前面几条评论都是五星，实际酒店位置非常偏僻，出租车司机都不愿意去。”
券商们在2019年有衍生品放开、投行资本化放开和财富管理发力的三重利好，但板块整体受益的情形可能难以出现，最大的受益者将是头部券商。按照历史估值来看，自从2017年末以来，券商板块整体PB水平持续在低位徘徊，最低探至1.09倍，和历史最低估值相差无几。
当然，这也对现有玩家的市场份额产生了威胁。比如谷歌的Tez、Flipkart的PhonePe、阿里巴巴所支持的Paytm。尤其是Paytm，它缺乏社交网络带来的流量红利。普华永道印度金融技术负责人Vivek Belgavi表示，“WhatsApp有一个很高的起点：在聊天通讯领域占据垄断地位。高参与度使其在竞争中拥有优势。”
