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广东省潮州市公安局民警翁杰：就以一家公司跟卖虚拟运营商卡的代理商签订简单的合同而已，就可以卖几万张卡过来，非常简单，没有其他需要约束的东西。随后，记者也试着在网上买一张虚拟运营商的卡，买卡时卖家也告诉记者这卡公司实名过了，记者无需提供任何身份信息。在购买后，记者又试着用这张卡去注册微信账号，可注册到一半时，记者也遇到了使用这类虚拟运营商卡注册的常见问题，平台要求一位注册时间超过半年的老用户辅助验证，为了赚钱，微信号商也是无所不用其极。

哈啰来势汹汹，它想像滴滴一样在春节期间一鸣惊人，并为此提供了3000万共享基金补贴跨城出行。截至2月16日，注册哈啰顺风车的车主总数已经突破了两百万，累计订单量超过了700万，且官方表示其数据还在持续增长中。“行业巨头滴滴顺风车的下线带来了领域真空，必然会吸引新的平台进入，但这就像是围城”。嘀嗒出行联合创始人李金龙如此看待哈啰和曹操的入局。

此外，区别营运和非营运车辆的一个重要指标便是接单次数。因此无论嘀嗒和哈啰都严格限制接单量——每车每日接单量为四次。另一个横亘在顺风车头上的达摩利斯之剑便是合规，这个合规不仅仅是价格和接单次数的合规，更是车主身份的合规。“合规顺风车，就是个伪命题，两端诉求都满足不了，但是平台怕出事，不出事还好，出事就难保出现第二个滴滴。”一位出行行业从业者告诉燃财经。

创业家&i黑马：时间倒回到三年前，以“共享”的名义，ofo、摩拜相继诞生。在巨额资本追捧下，ofo走出校园，共享单车“百团大战”，行业累计融资超过200亿元。风口就这样飞起来了。第一次被邀请加入ofo，我是拒绝的，因为感觉这个项目不成熟，也完全不了解这个团队。后来他们又找我聊了很久，感觉大家能合得来，我就义无反顾加入了。当时我也没觉得这个项目要怎么样，想着只要能在学校里做好，就可以了。可能也有远大理想，比如有一天能在全球的高校里做，但还是局限于学校。

针对上半年增收不增利的原因，周黑鸭回应称主要是门店经营利润率下跌、原材料成本上涨导致毛利率下降，此外还有新投产项目和门店租金增长也拖了净利润增长的后腿。实际上，出现问题的不只是经营数据，周黑鸭的门店数量也出现了负增长。根据半年报数据显示，2019年上半年周黑鸭新开设84间自营门店，但因经营效益不佳、市政改造等原因调整关闭了117间自营门店。截至2019年6月30日，周黑鸭的自营门店总数为1255间，覆盖了中国17个省份及直辖市，共96座城市。

普京也指出，俄罗斯既没有，也不可能对二战的爆发负有罪责。塔斯社报道称，普京接受了俄电视台第一频道纪录片《记忆战争》的采访，愤怒地谴责道，“那些试图重写历史的人没有任何借口，也不可能有任何借口。1941年6月22日，是谁袭击了谁？是我们袭击了德国，还是德国袭击了我们？这是什么谬论？”